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※気になる項目をクリック！ |
この作業工賃表は、当店での基本的な作業工賃です
設定されている工賃は、ごく一般的な車両を想定しています
改造車、外国産車、旧車、一部の国産車や
取付部分が緩まない、破損しているなど別作業が必要な場合など
バイクの仕様や状態などで割り増しになる事もあります
また、ここに掲載してある価格は一部の作業工賃です
表にない工賃やご自分のバイクの工賃については、お気軽に問い合わせ下さい
TEL：03-3320-6799 FAX：03-3320-6790
メール：mail@b-gene.com
※表中の工賃は税抜きになります（ ）内が税込価格です
|
※※ お持込み部品の取付、交換は基本工賃の１，３倍となります ※※
代表的な消耗品の交換時期や摩耗限度値を一覧表にしてみました。ご参考にして下さい。
各メーカーや製造元で推奨時期が異なりますが、概ね目安になります。
こちらのリンク先で、定期的に交換するのが推奨されている部品についてご案内しています。
ぜひ、ご参照下さい。 → 『定期交換部品のススメ』 |
| 品名 |
交換距離・時期の目安 |
品名 |
交換距離・時期の目安 |
| エンジンオイル |
3,000㎞～5,000㎞毎
または 半年～1年毎 |
点火プラグ |
3,000㎞～5,000㎞毎 |
| オイルフィルター |
10,000km～20,000km |
冷却水（LLC) |
2年毎 |
| ブレーキフルード |
2年毎 |
クラッチフルード |
2年毎 |
| タイヤ |
ミゾの深さ0.8mm以下 |
ブレーキパッド |
摩擦材厚さ2mm以下 |
| ▼ブレーキ関係 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| パッド交換 １キャリパにつき |
原付 125cc未満 |
|
2,500
（2,750) |
| 125㏄以上 |
ホイール脱着無し |
3,000
(3,300) |
フュージョン
フリーウェイなどのリヤ |
ホイール脱着有り |
5,000
(5,500) |
| ※ |
パッドを交換する際に、キャリパを丸洗いしパッドのカスを落とし、ピストンにはシリコングリスを塗り動きを良くし、パッドとの当たり面や摺動部にもグリスＵＰ。新品パッドのバリも削り、ブレーキ鳴きを防ぎます。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
ブレーキフルード交換
|
|
フロント シングル |
2,000
(2,200) |
| フロント ダブル |
3,000
(3,300) |
| リア フットブレーキ |
2,000
(2,200) |
| リア ハンドブレーキ |
3,000
（3,300) |
| コンビブレーキ リア |
4,000
(4,400) |
| |
|
ブレーキフルード |
500
（550） |
| ※ |
ブレーキ液は空気中の水分を吸収します。水分を多く吸ったブレーキ液は、ブレーキの熱で沸騰しやすくなったり、ブレーキ部品を錆びさせることで、ブレーキ性能を損なうおそれがあるため、2年毎の定期交換が必要です。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
ブレーキホース交換
※別途ブレーキフルード交換工賃とブレーキフルード代が掛かります。 |
|
フロント シングル |
4,000
(4,400) |
| |
フロント ダブル |
5,000
(5,500) |
| |
リア フットブレーキ |
4,000
(4,400) |
| |
リア ハンドブレーキ |
14,000
(15,400) |
| |
|
ブレーキフルード |
500
（550） |
| ※ |
ブレーキホースは、保安上重要なゴム製品です。長期間使用するにつれ、疲労や老化は避けられません。劣化するとホースは膨らんでしまい本来パッドを押し出す力が逃げてしまいます。結果ブレーキ力が低下します。特に、内部からの劣化は判定ができないなため、4年を目安に交換してください。交換ついでにメッシュホースなどに変えると、ブレーキタッチがよくなったり、ドレスアップにもなってオススメです。
また、ブレーキワイヤーは錆びて固着したり、切れやすくなったりするので、2年毎の定期交換が目安になります。
|
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
ブレーキキャリパオーバーホール
※別途ブレーキフルード交換工賃とブレーキフルード代が掛かります。 |
１キャリパ |
２ポッドまで |
4,000
(4,400) |
| ４ポッド |
5,000
(5,500) |
| ６ポッド |
6,000
(6,600) |
Ｗディスク
※２キャリパの工賃です |
２ポッドまで |
8,000
(8,800) |
| ４ポッド |
10,000
(11,000) |
| ６ポッド |
12,000
(13,200) |
| |
|
ブレーキフルード |
500
（550） |
| ※ |
劣化したキャリパはブレーキをかけるとピストンが戻らなくなって引きずりを起こしたり、ピストンが出なくてブレーキがかからない等の不具合が出てきます。こうなってしまうとオーバーホールが必要ですが、これは分解整備作業になるので、認証工場ではないお店では作業することが出来ません。最重要保安部品ですので、国家整備士のいる認証工場の当店で安心して直しましょう。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
ブレーキマスターシリンダオーバーホール
※別途ブレーキフルード交換工賃とブレーキフルード代が掛かります。 |
|
|
4,000
(4,400) |
| |
ブレーキフルード |
500
（550） |
| ※ |
油圧ブレーキ分解整備は認証工場でないお店や工場でするのは違法です。
エア抜きをしても、いつまでもフニャフニャな握り具合なのは、マスターシリンダーの劣化の可能性もあります。早目に、修理しましょう。また、上記キャリパとマスターシリンダにはゴム製品が使われているので、定期的な交換が有効です。各メーカーの交換推奨時期は、4年毎です。 |
| ▼タイヤ関係 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
タイヤ交換
※持ち込みタイヤ交換でのフロント・リヤセット10％OFFは適用されません。 |
チューブレス
チューブ
（チューブのみの交換もタイヤ交換と同価格） |
原付 |
フロント
※フォークカバー付き
+500（540） |
3,000
(3,300) |
| リア |
4,000
(4,400) |
| フロント・リアセット |
10％OFF |
軽二輪スクーター
小型二輪スクーター |
フロント
※フォークカバー付き
+500（540）
|
3,500
(3,850) |
| リア |
6,000
(6,600) |
| フロント・リアセット |
10％OFF |
軽二輪M/T
小型二輪M/T |
フロント |
4,500
(4,950) |
| リア |
5,000
(5,500) |
| フロント・リアセット |
10％OFF |
アメリカン 400㏄以上
|
フロント |
4,000
(4,400) |
| リア |
6,000
(6,600) |
| フロント・リアセット |
10％OFF |
| タイヤ交換 |
ホイール持込み |
1ホイール |
2,000
(2,200) |
エアバルブ交換
※タイヤ交換と同時の場合は工賃無料です |
|
1ホイール |
2,500
（2,750） |
| ※ |
タイヤ交換は、交換時にホイールベアリングの点検、アクスルシャフトへのグリスＵＰやスピードメーターギヤ等への給油もします。
タイヤの交換目安は、タイヤサイドウォールの▲の点検マークの延長線上のスリップサインを確認します。タイヤの点検は無料で致しますので、お気軽に店頭にお越しください。
|
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| パンク修理 |
チューブレス |
フロント・リア共に |
2,000
（2,200） |
| チューブタイヤ |
フロント |
3,500
（3,850） |
| リヤ |
タイヤ交換工賃 |
| ※ |
パンク修理剤込みの価格になります。複数個所穴があいてしまっている場合は１ヶ所につきチューブレス＋700円、チューブ+500円になります。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| フロントフォークオーバーホール交換 |
|
正立フォーク |
20,000
(22,000) |
| 倒立フォーク |
25,000
(27,500) |
| フロントフォークオイル交換 |
|
正立フォーク |
12,000
(13,200) |
| 倒立フォーク |
20,000
(2,2000) |
| ※ |
フロントフォークの整備って意外とほったらかしじゃないですか？
実は、ブレーキの力を受け止めたりハンドル操作に係わっていたりと、フォークの仕事ってかなり負担が大きいんです。オイルを変えるだけでも動きが変わったと体感出来るかもしれません。
フロントフォークのオイル交換のみも可能です。オーバーホールは、シール類やメタルも交換しますので動きが断然よくなります。どちらの作業もフォークオイル代込み・シール、ガスケット類は別途必要です。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
リアサスペンション交換
※マフラーなど脱着が必要な場合別途工賃になります |
|
モノサス |
10,000～
(11,000～) |
| ツインサス |
4,000
(4,400) |
| 原付・スクーター |
4,000
(4,400) |
| ※ |
リアサスペンションの交換も２本サスであれば交互に取り替えれば意外と容易にいくこともありますが、モノサスの場合は車体を保持しなければならないので結構大変です。お店にお任せ頂けると安心です。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| ドライブチェーン交換 |
|
クリップ式 |
3,500
(3,8500) |
| カシメ式 |
4,000
(4,400) |
ドライブチェーンカット
※持込などのリンク数の多いチェ－ンは長さ合わせが必要となります。 |
|
カシメ＆クリップ式 |
1,000
(1,100) |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| スプロケット交換 |
TWを除く |
フロント |
3,000
(3,300) |
| リア |
4,500
(4,950) |
| チェーン交換＋スプロケットF・R交換セット |
|
10％OFF) |
| ※ |
チェーンとスプロケットは一緒に交換したほうがいいって言いますよね？何故か？
チェーンは見た目伸びていてもスプロケットは、まだまだ平気かな…と、思っていても、実はスプロケット表面の硬い部分（硬化層）は無くなっていて、その状態でチェーンだけ新品にすると加速度的にスプロケは磨耗していきます。となると、もうチェーンのローラーとスプロケの歯が噛み合わずにガタが出てチェーンが緩んだり、外れたり最悪切断することもあります。また、逆でも同様のトラブルが発生します。その為、メーカーなどは一緒の交換を推奨されているのです。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| チェーン調整 |
|
|
2,500
(2,750) |
| ※ |
チェーン・スプロケットの磨耗点検も兼ねて作業します。
もちろん、チェーンの清掃・給油もセットです。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| キャブレターオーバーホール |
|
シングル |
10,000
(11,000) |
| ツイン |
15,000
(16,500) |
| トリプル |
20,000
(22,000) |
| マルチ 直4 |
30,000
(33,000) |
| マルチ V4 |
35,000
(38,500) |
| ※ |
長い間乗らないでいると、キャブレター内部の細い通路（ジェット）などでガソリンがゲル状に固まります。軽度のものは、キャブクリーナー等で溶かしエアを吹いて吹き飛ばすことも出来ますが、重度のものは溶けず詰まりが取れません。こうなると、もうジェットの交換になります。
また、年式の古いものなどはジェットの番号が一緒でも口径が大きくなってしまっているものもあります。そうなると、エンジン回転数が定まらなくなったり回転数が落ちなくなったりといった症状が出ますので、こちらもジェットの交換になります。最悪の場合は、本体側の摩耗、劣化もひどいと各ジェットを換えても良くならないので本体ごとの交換もあり得ます。
オーバーホールに関しては、一度中身を確認して必要に応じて内部部品を交換致します。２気筒以上のものに関しては同調もとるので調子が落ちてきたと思うバイクは是非、ご依頼下さい。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
エアエレメント交換
（リプレイス品に交換の場合も） |
基本料金 |
1,000
(1,100) |
| タンク及びカウル 脱着有り |
2,500
(2,750) |
| ※ |
大きいバイクになるとガソリンタンクを外したり、隠しネジがあったりとカンタンには交換出来ないものもあります。大切な愛車を傷つけてしまったら大変なので、どうぞ当店にお任せ下さい。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| キャブレター同調測定、調整 |
基本料金 |
|
10,000～
(1,1000～) |
|
| CO/HC測定 |
基本料金 |
|
1,500
(1,650) |
| ※ |
長い間使用されていると、キャブの同調が合わなくなり不調になります。最近、調子が悪いかな？と思われたら、とり合えず同調をとってみても宜しいのではないでしょうか。CO/HCの測定は、ご自身で車検に行かれる方にオススメです。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| マフラー交換 |
原付・スクーター |
|
3,000
(3,300) |
| シングル・オフ車 |
|
5,000
(5,500) |
| アメリカン |
|
8,000
(8,800) |
| ネイキッド |
2～4気筒 空冷 |
6,000
(6,600) |
2～4気筒 水冷
※冷却水交換含む |
12,000
(13,200) |
| フルカウル |
2～4気筒
※冷却水交換含む |
16,000
(17,600) |
| 上記以外の車種 |
ハーレーなどの外車 |
18,000
(19,800) |
| スリップオンマフラー交換 |
|
|
3,000
(3,300) |
| ※ |
簡単に思われがちなマフラー交換も、気を付けて作業しないとネジ穴を壊してしまいシリンダー交換なんて事も無くはありません。ありがちなミスとしては、取り付けて、いざエンジンをかけてみると排気漏れをしていたり、サイレンサーの取り付けが悪く、出口がやたらと外を向いたりしている車両を見受けます。マフラーが走行中に脱落したなんて事例もありますから、しっかりとトルク管理して取付致します。
交換時には、エキゾーストガスケットの交換が必要になります。 |
| ▼電装関系 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| プラグ交換 |
車種別に料金設定しております。お気軽にお問い合わせ下さい。 |
| ※ |
プラグを外す前にプラグホール内をエアブローしチリやホコリを飛ばしてから、交換致します。これは、シリンダー内にゴミを落とさない為です。 |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| バッテリー充電 |
車両預かり |
|
2,000
(2,200) |
| バッテリーのみ持込 |
|
1,000
(1,100) |
| バッテリー交換 |
|
|
1,000
(1,100) |
| ※ |
車両預かりの場合、バッテリーの充電状態と放電状態も点検します。 |
|
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| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
| オイル交換 |
|
|
1,000
(1,100) |
| オイルフィルター交換 |
50cc～ |
|
1,000
(1,100) |
| 251cc～ |
|
1，500
（1,650) |
| 追加料金 |
カウル脱着 |
1,000～
（1,100～） |
| 追加料金 |
マフラー脱着 |
3,000～
(3,300～) |
| ※カウル、マフラー脱着が必要な場合、別途工賃追加になります |
| 作業内容 |
車種・種別 |
部位・条件 |
工賃 |
冷却水交換
※青色の冷却水は 1㍑ 1,800（1,980）が別途かかります |
原付 ～125cc未満 |
|
3,000
(3,300) |
| ～125cc以上 |
カウル類脱着無し |
5,000
(5,500) |
| カウル類脱着有り |
6,000
(6,600) |
| 他 |
|
8,000
(8,800) |
| |
| |
青色の冷却水 |
1㍑/量り売り |
1,800
（1,980） |
| ※ |
冷却水代込みの価格なので大変お得です！
冷却水の補充だけではの劣化は防げませ。定期的に交換が必要です。定期的な交換を怠ると、詰まりを起こしてオーバーヒートの原因になります |
当店で可能な作業は、もちろんこれだけではありません。ここに無い作業はお気軽にお問合せ下さい。
また、部品・オイルなどを持ち込みでの作業も歓迎です。
ただし処分代として、持込み部品１点に付き５５０円～、オイル処分代として１Lにつき（１L未満は１Lとして計算）１１０円かかります。
→ 持ち込み部品について詳しくはコチラ！
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